Informacje o Hyundai ix35 SUV. Informacje. o Hyundai ix35 SUV. Kompaktowy crossover SUV (segment I) produkowany od 2009 roku (w Polsce dostępny od roku 2010). W Europie model zastąpił Hyundaia Tucsona, a symbol ix35, którym został opatrzony zgodny jest z nowym nazewnictwem marki (przedrostek „ix” oznacza auto terenowe).
Konkurencja w segmencie jest ogromna, przez co większość firm kombinuje: co zrobić, żeby się wyróżnić? Hyundai udowadnia, że wystarczy po prostu zrobić… dobry samochód. Nieprzesadnie duże gabaryty, kilka wersji silników, układów napędowych i wyposażenia – jest szansa wybrać coś dla siebie. Ale uwaga: nie liczcie na preferencyjne ceny! Tucson to porządne auto, które swoje kosztuje. Co prawda, bazowa wersja benzynowa to wydatek 87 400 zł, ale jeśli chcecie mieć napęd 4x4, to jesteście już „skazani” na T-GDi i droższe pakiety – a to już oznacza cenę ponad 140 000 zł. Testowa odmiana Premium kusi niemal kompletnym wyposażeniem, ale kosztuje aż 172 400 zł! Do wyboru pozostaje tylko kolor skórzanej tapicerki (czarna – jak na zdjęciach – lub beżowa), a na liście dopłat widnieje jedynie… lakier metalizowany. Warto dodać, że diesel 4x4 (odmiana KM) jest jeszcze nieco droższy. Cena może i jest wysoka, ale zobaczmy, co proponuje Hyundai. Nadwozie i wnętrze to przykład praktycznego podejścia do tematu: bez ekstrawagancji stylistycznej, ale rozsądnie. Kokpit oferuje sporo miejsca, zarówno fotele, jak i kanapa są wygodne. Z tyłu również można regulować kąt pochylenia oparcia. Może podobać się wielki szyberdach, świetne jest nagłośnienie Krell. Kufer ma równe kształty, mimo koła dojazdowego jest obszerny (513 l). Podwójna podłoga pozwala powiększyć bagażnik lub uzyskać równą płaszczyznę po złożeniu kanapy. Do gniazdka 12 V podłączycie urządzenia o mocy do 180 W. Foto: Auto Świat Gabaryty i wymiary wnętrza. Są też jednak wady. Można by liczyć na większą innowacyjność wnętrza – przesuwanie kanapy, system mocowania ładunku w kufrze (są tylko 4 „wątłe” uchwyty). Tworzywa sztuczne, z których wykonano ściany w bagażniku, również nie wprowadzają „luksusowego” nastroju. Świetnym uzupełnieniem jednostki T-GDi jest szybka dwusprzęgłowa przekładnia 7DCT. Po takim duecie można spodziewać się dobrych osiągów i… takie są! Świetna elastyczność, dobra dynamika – auto nie ma co prawda sportowego charakteru, ale ojcu rodziny zaoferuje o wiele więcej niż trzeba. Przewidziano tryb Sport, który zmienia charakterystykę pracy silnika, skrzyni i układu kierowniczego. Jak na masę samochodu (realna ponad 1,7 t) i moc silnika, akceptowalne jest zużycie paliwa. W mieście trzeba się liczyć z 11 l/100 km, na trasie – 7-8 l/100 km. Średnia z pomiarów to 9,6 l/100 km. Bardzo skuteczne są też hamulce. Odmiana Premium (niestety, jako jedyna) ma komplet systemów asystujących, takich jak monitoring martwego pola czy wykrywanie pieszych. Naszą uwagę szczególnie zwróciła detekcja ruchu poprzecznego. Wyjeżdżając np. z miejsca parkingowego na ulicę, jesteśmy szybko i wyraźnie (strzałki na monitorze pokazującym obraz z kamery cofania) ostrzegani o pojazdach zbliżających się ulicą, nawet gdy są dość daleko. Testowa wersja ma napęd 4x4 – międzyosiowe sprzęgło, które można zablokować przyciskiem (działa do 60 km/h lub… przegrzania). Poza asfaltem prezentuje średni dla klasy SUV poziom, przeszkadza np. mało imponujący prześwit (172 mm) czy ukształtowanie zderzaków. Ważne czynniki przemawiające za Tucsonem to 5-letnia gwarancja bez limitu przebiegu i 5 gwiazdek w crashteście. Hyundai Tucson T-GDi – wyniki pomiarów: Przyspieszenie 0-50/0-100/0-130 km/h 3,1/8,2/13,6 s Czas rozpędzania 60-100/80-120 km/h 4,3/5,8 s (aut.) Masa własna/ładowność 1617/583 kg Rozdział masy (przód/tył) 58/42 proc. Średnica zawracania (lewo/prawo) 11,6/11,8 m Hamowanie ze 100 km/h zimne/gorące 34,8/35,3 m Hałas w kabinie przy 50/100/130 km/h 58/65/68 dB (A) Spalanie testowe (95 okt.) 9,6 l/100 km Zasięg 645 km Hyundai Tucson T-GDi – dane techniczne (firmowe): Silnik: typ/cylindry/zawory Ustawienie silnika poprzecznie z przodu Zasilanie/napęd rozrządu wtrysk bezpośredni/łańcuch Pojemność skokowa (cm3) 1591 Moc silnika (KM/obr./min) 177/5500 Maks. moment obrotowy (Nm/obr./min) 265/1500-4500 Przysp. 0-100 km/h (s)/Prędkość maks. (km/h) 9,1/201 Średnie spalanie (l/100 km)/emisja CO2 (g/km) 8,3/188 (WLTP) Skrzynia biegów/napęd aut. 7/4x4 Marka i model opon test. auta* Hankook Winter i*cept evo2 Rozmiar opon testowanego auta 245/45 R 19 Poj. bagażnika/zbior. paliwa (l) 513-1503/62 *pomiary wykonane na ogumieniu Continental SportContact 5 Hyundai Tucson T-GDi – wyposażenie i ceny: Wersja Premium Klimatyzacja aut./skórzana tapicerka S (2-stref.)/S System nawigacyjny S (ekran 8 cali) Reflektory bi-LED S Wirtualne zegary N Premium Audio Krell S Dach panoramiczny S Czujniki parkowania S (przód, tył i kamera) Lakier metalik/alufelgi 19-cal. 2800 zł/S Systemy, utrzymania pasa, monitoring martwego pola S Cena podstawowa testowanej wersji 172 400 zł Gwarancja mech./perforacyjna 5 lat/12 lat Przeglądy co 15 tys. km/rok Cena testowanego auta 175 200,00 zł Hyundai Tucson T-GDi - to nam się podoba: świetnie zgrany układ napędowy, przestronny kokpit, obszerny bagażnik, bogate wyposażenie Premium, pewne prowadzenie. Hyundai Tucson T-GDi - to nam się nie podoba: wysoka cena, brak możliwości np. personalizacji wnętrza, słabe parametry offroadowe, brak funkcjonalnych dodatków. Naszym zdaniem Tucson niemal idealnie wpisuje się w oczekiwania stawiane klasie SUV: ma obszerne rodzinne nadwozie, dobrze się go prowadzi, zapewnia sporo przyjemności z jazdy. Napęd 4x4 poprawi możliwość eksploracji szutrowych szlaków. Testowa odmiana jest kosztowna, ale kolejnym atutem Tucsona są świetne warunki gwarancyjne. Ocena: 5/5
Używany Hyundai Tucson jest jedną z najciekawszych propozycji dla osób, które poszukują rozsądnego samochodu za rozsądne pieniądze. Akceptując pewne niedostatki – stylizację, standard wykonania wnętrza czy mały bagażnik – otrzymamy trwały samochód z niezłym wyposażeniem. Polecane wersje silnikowe.
Hyundai Tucson Elegance / Premium 2006 212 000 km Benzyna+LPG SUV 16:45, 25 lipca 2022 ID: 6099901001 16:45, 25 lipca 2022 ID: 6099901001 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2006 Przebieg 212 000 km Pojemność skokowa 1 975 cm3 Rodzaj paliwa Moc 141 KM Skrzynia biegów Napęd Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Kraj pochodzenia Numer rejestracyjny pojazdu RZ8187R Zarejestrowany w Polsce Bezwypadkowy Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Radio Gniazdo USB Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna Tapicerka skórzana Podgrzewany fotel kierowcy Podgrzewany fotel pasażera Podłokietniki - przód Podłokietniki - tył Kierownica skórzana Dźwignia zmiany biegów wykończona skórą Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Przyciemniane tylne szyby Systemy wspomagania kierowcy Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Podgrzewane lusterka boczne Kontrola trakcji Lampy przeciwmgielne Wspomaganie kierownicy Bezpieczeństwo ABS ESP Elektroniczny system rozdziału siły hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Kurtyny powietrzne - przód Boczna poduszka powietrzna kierowcy Boczne poduszki powietrzne - przód Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis Witam, Hyundai Tucson 2006 r Benzyna + GAZ Do drobnych poprawek lakierniczych (delikatna rdza na nadkolu oraz wgniecenie zderzaka). W aucie świeci się Airbag (do wymiany napinacz pasa kierowcy - koszt około 250 zł) NR TEL 530 - wyświetl numer - Rzeszów Informacje o dealerze Maciej Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2014 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Znajdź na mapie Hyundai Tucson Elegance / Premium 2006 212 000 km Benzyna+LPG SUV Maciej Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2014 Rzeszów, Podkarpackie
V rámci zrýchlenia napríklad Tucson dokáže Kiu predbehnúť o desatiny sekundy. Počas brzdenia však Hyundai skončil o čosi horšie. O spotrebe platí: pri obidvoch je vysoká, Kia je napriek identickým pneumatikám a podobnej hmotnosti o kúsok úspornejšia.
3 listopada 2021 Brak komentarzy W artykule przeczytasz Nie ulega wątpliwości, że samochody elektryczne są coraz bezpieczniejsze. Potwierdzają to regularnie wykonywane testy zderzeniowe Euro NCAP. W ostatnim badaniu potwierdziło się, że auta na prąd pod tym względem wypadają naprawdę dobrze i nie ustępują pojazdom silnikowym. Najnowsze testy zderzeniowe Euro NCAP W ostatnim czasie testy zderzeniowe Euro NCAP eksperci przeprowadzili dla pięciu modeli. Były to: Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Hyundai Tucson, Toyota Yaris Cross, Hyundai Bayon. Co jest najważniejsze, aż cztery z pięciu modeli zostały ocenione na maksymalną liczbę pięciu gwiazdek. Wśród nich były dwa auta na prąd – Ford Mustang Mach-E oraz Hyundai Ioniq 5. Oba modele pojazdów elektrycznych zostały ocenione bardzo wysoko. Potwierdza to więc, że konstrukcyjnie samochodom elektrycznym nie możemy wiele zarzucić i są one naprawdę bezpieczne. Przynajmniej wskazują na to testy zderzeniowe Euro NCAP. Zresztą nie tylko ostatnie badanie jest tego potwierdzeniem. Podobnie było z testami zderzeniowymi przeprowadzonymi przez DEKRĘ dla modeli Renault Zoe oraz Nissan Leaf. Szerzej pisaliśmy o nich w artykule “Czy samochody elektryczne są bezpieczne?“. Ford Mustang Mach-E (bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 92 proc., bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 86 proc., bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 69 proc., pięć gwiazdek); Hyundai Ioniq 5 (bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 88 proc., bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 86 proc., bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 63 proc., pięć gwiazdek); Hyundai Tucson (bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 86 proc., bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 87 proc., bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 66 proc., pięć gwiazdek); Toyota Yaris Cross (bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 86 proc., bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 84 proc., bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 78 proc., pięć gwiazdek); Hyundai Bayon (bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 76 proc., bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 82 proc., bezpieczeństwo pieszych przy zderzeniu z autem: 76 proc., cztery gwiazdki). Na czym polegają testy Euro NCAP Wyjaśnijmy jeszcze, jak wyglądają testy zderzeniowe, o czym szerzej mówi artykuł “Jak oceniane jest bezpieczeństwo w testach Euro NCAP?“. Tak więc eksperci Euro NCAP przeprowadzają je w czterech kategoriach, kiedy symuluje się zderzenie czołowe, boczne, ze słupem oraz pieszym. Pod uwagę brane jest więc bezpieczeństwo osób dorosłych, dziecka i pieszego. Oprócz tego ocenia się systemy bezpieczeństwa w samochodzie oraz tzw. whiplash. W przypadku tego ostatniego mówimy o badaniu z manekinem w fotelu poruszającym się po szynach. Ma ono natomiast ocenić ochronę kręgosłupa. W ogólnej ocenie bezpieczeństwo podaje się w gwiazdkach. Najniższa ocena to jedna gwiazdka, najwyższa – pięć gwiazdek. Jak widzimy wyżej po nowych wynikach aut, komplet 5 gwiazdek bez trudu otrzymują dziś również samochody elektryczne, np. Ford Mustang Mach-E i Hyundai Ioniq 5. Ocena naszych czytelników Udostępnij: Dodaj komentarz Administratorem Twoich danych jest AutoISO Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Przetwarzamy Twoje dane (adres e-mail, imię i nazwisko oraz treść wiadomości) na podstawie naszych prawnie uzasadnionych interesów: w celu komunikacji z Tobą i dla ochrony przed roszczeniami, przez okres do 10 lat od roku, w którym zakończono korespondencję. Współpracujemy z firmami hostingowymi, którym możemy przekazywać te dane (odbiorcy danych). Dane mogą być przekazywane poza UE, jedynie do Państw lub podmiotów zatwierdzonych prawem UE. Masz prawo dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także ich przeniesienia. Masz prawo skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w Polsce lub jego odpowiednika w innym państwie UE. Więcej informacji o zasadach przetwarzania przez nas danych znajduje się w Polityka Prywatności i Cookies. Darmowe sprawdzenieHistorii Pojazdu Newsletter Klikając “Zapisz się” zamawiasz newsletter e-mailowy, zawierający także informacje handlowe, w szczególności o usługach i produktach związanych z pojazdami. Zgodę można cofnąć w e-mailu od nas lub informując nas e-mailem. Administrator danych: Autoiso Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Więcej w Polityce Prywatności. Zobacz nasz kanał YouTube Najnowszy film Przeczytaj też: Najpopularniejsze samochody elektryczne w Europie Z pewnością nie jest to najlepszy okres dla branży motoryzacyjnej. Okazuje się, że sprzedaż nowych aut spadła o 20 proc. Jednocześnie dobrze radzą sobie auta bezemisyjne. W tym przypadku spadek sprzedaży jest znacznie niższy. Jeżeli wziąć pod uwagę auta w pełni elektryczne oraz hybrydy typu plug-in, sprzedaż nowych egzemplarzy spadła o niespełna 1,5 proc. (1,4 proc.). Wynik byłby jeszcze lepszy, gdyby pod uwagę wziąć wyłącznie auta na prąd, które urosły o 13 proc. Pogarszają go hybrydy, które spadły o niemal 15 proc. Sprawdzamy najpopularniejsze samochody elektryczne w Europie w kwietniu 2022 roku. Co oznacza zakaz sprzedaży samochodów spalinowych w 2035 roku? Stało się! Parlament Europejski przegłosował zakaz sprzedaży samochodów spalinowych. W życie wejdzie on w 2035 roku. Sprawdzamy, co oznacza dla kierowców ten zakaz i czy faktycznie jest się czego obawiać. Szczególnie w Polsce, gdzie wielu kierowców zwyczajnie nie stać na auta bezemisyjne, nawet jeżeli wziąć pod uwagę dofinansowanie na takie pojazdy. Zielone tablice dla hybryd – TAK czy NIE? Z zielonych tablic rejestracyjnych mogą korzystać samochody bezemisyjne, a więc wodorowe oraz elektryczne. Jak jest natomiast z hybrydami – klasycznymi oraz plug-in? W tym wpisie sprawdzamy, czy należą się zielone tablice dla hybryd, które przez pewien czas pozwalają na jazdę bezemisyjną. Ford wprowadza nowe samochody elektryczne W ofercie producenta, jakim jest Ford, samochody elektryczne mają stanowić pokaźną gamę w ofercie. Wydaje się, że w Europie Ford swoją przyszłość widzi wyłącznie w autach bezemisyjnych. Stąd amerykański koncern postanowił mocno rozbudować ofertę elektryków. Amerykanie zapowiadają stworzenie specjalnej jednostki, która zajmie się wyłącznie elektryfikacją. Łącznie do 2024 roku w ofercie Forda pojawić ma się aż siedem nowych samochodów bezemisyjnych.
Zimné pneumatiky na Hyundai Tucson. Testy, recenzie a názory na zimných pneumatiky pre Hyundai Tucson. Na toto vozidlo naši používatelia najčastejšie používajú rozmery pneumatík 245 45 R19, 225 60 R17, 225 55 R18, 215 65 R17, 215 65 R16. Pomocou tohto prehľadu recenzií na zimných pneumatiky pre Hyundai Tucson od ostatných
Producenci w trosce o ludzkie życie przywiązują coraz większą wagę do bezpieczeństwa projektowanych przez siebie samochodów. Nowy Hyundai Tucson jest tego dobrym przykładem, co sprawdziła organizacja Euro NCAP. Znany instytut badający poziom oferowanego bezpieczeństwa, sprawdził jak nowy Hyundai Tucson zachowuje się podczas wypadku. Okazuje się, że systemy wpływające na ratunek życia oraz ochrona dorosłych, dzieci i pieszych w koreańskim SUV-ie, są oceniane na ogólną notę 5 gwiazdek. Wynik ten jest odzwierciedleniem konsekwencji Hyundaia w implementowaniu zaawansowanych rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo w całej gamie modelowej. Zobacz też: Nowy Hyundai Tucson - pełny CENNIK opublikowany Samochód uzyskał następujące noty w poszczególnych kategoriach (dane przedstawione według skali procentowej). - bezpieczeństwo dorosłych pasażerów: 86%- bezpieczeństwo przewożonych dzieci: 85%- ochrona pieszych przy zderzeniu z autem: 71%- ocena aktywnych/pasywnych systemów bezpieczeństwa: 71% .WIDEO - Hyundai Tucson w teście zderzeniowym. Polub na Facebooku
Tucson se představil jako další cross-over, tedy vůz na pomezí tříd. Z SUV zdědil svalnatější vzhled, systém pohonu…. 1. 11. 2004 49 8. Obsah se jednoduše roztřídí podle zvolené značky a modelu. Poradíme jak vybírat vůz, nabízíme zkušenosti a hodnocení uživatelů, video recenze i srovnávací testy.
TESTY ZDERZENIOWE EURO NCAP Wyniki testów zderzeniowych Euro NCAP | 2021 27-10-2021 | opr. Maciej Kalisz | foto: Euro NCAP W kolejnej serii testów zderzeniowych najwyższą ocenę otrzymują Ford Mustang Mach-E i Toyota Yaris Cross oraz dwa modele Hyundaia - Ioniq 5 oraz Tucson. Koreańska marka ma jeszcze jednego przedstawiciela - crossovera Bayon - który dla jednak zalicza niższą o jedną gwiazdkę notę. Ford Mustang Mach-E Bezpieczeństwo dorosłych: 35,2 pkt. (92 proc.) Bezpieczeństwo dzieci: 42,5 pkt. (89 proc.) Ochrona pieszych i rowerzystów: 37,3 pkt. (69 proc.) Systemy podnoszące bezpieczeństwo: 13,2 pkt. (82 proc.) EURO NCAP | Szczegółowe wyniki testów zderzeniowych dla Forda Mustanga Mach-E W finale Car of the Year tylko jeden model z silnikiem spalinowym EURO NCAP | Szczegółowe wyniki testów zderzeniowych dla Forda Mustanga | 2017 Hyundai Bayon Bezpieczeństwo dorosłych: 29,2 pkt. (76 proc.) Bezpieczeństwo dzieci: 40,4 pkt. (82 proc.) Ochrona pieszych i rowerzystów: 41,4 pkt. (76 proc.) Systemy podnoszące bezpieczeństwo: 10,8 pkt. (67 proc.) EURO NCAP | Szczegółowe wyniki testów zderzeniowych dla Hyundaia Bayon EURO NCAP | Hyundai i10 Hyundai Ioniq 5 Bezpieczeństwo dorosłych: 33,8 pkt. (88 proc.) Bezpieczeństwo dzieci: 42,6 pkt. (86 proc.) Ochrona pieszych i rowerzystów: 34,4 pkt. (63 proc.) Systemy podnoszące bezpieczeństwo: 14,2 pkt. (88 proc.) EURO NCAP | Szczegółowe wyniki testów zderzeniowych dla Hyundaia Ioniq 5 W finale Car of the Year tylko jeden model z silnikiem spalinowym Hyundai Tucson Bezpieczeństwo dorosłych: 33 pkt. (86 proc.) Bezpieczeństwo dzieci: 42,8 pkt. (87 proc.) Ochrona pieszych i rowerzystów: 36,1 pkt. (66 proc.) Systemy podnoszące bezpieczeństwo: 11,3 pkt. (70 proc.) Toyota Yaris Cross Bezpieczeństwo dorosłych: 33 pkt. (86 proc.) Bezpieczeństwo dzieci: 41,3 pkt. (84 proc.) Ochrona pieszych i rowerzystów: 42,6 pkt. (78 proc.) Systemy podnoszące bezpieczeństwo: 13 pkt. (81 proc.) EURO NCAP | Szczegółowe wyniki testów zderzeniowych dla Toyoty Yaris Cross Toyota atakuje segment miejskich crossoverów Toyota Yaris z centralną poduszką powietrzną i nowym układem hybrydowym POLECAMY
. 496 451 472 604 688 551 192 404
hyundai tucson testy zderzeniowe
