Wideorejestrator w samochodzie przydaje się nie tylko w czasie jazdy – na postoju pomoże ustalić np. sprawcę parkingowej obcierki. Pokazujemy, jak przystosować kamerę samochodową do pracy na wyłączonym parkingowych obcierek często udaje się uniknąć odpowiedzialności, bo nikt akurat nie widział momentu zderzenia, a uszkodzony samochód stał pusty. Poszkodowany kierowca po zobaczeniu obcierki lub wgniecenia nie ma szerokiego pola manewru – może co najwyżej spróbować ustalić winowajcę przez monitoring, jednak takowy nie zawsze jest zainstalowany lub swoim zasięgiem nie obejmuje miejsca stłuczki. Aby w razie nieprzyjemnego zdarzenia dysponować materiałem dowodowym, warto kupić kamerę samochodową. Wiele z takich urządzeń nie jest w stanie jednak pracować po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, ponieważ ich źródłem zasilania jest gniazdo zapalniczki, w którym prąd jest odcinany wraz z wyłączeniem zapłonu. Na szczęście istnieje kilka sposobów na to, by wideorejestrator pracował przez jakiś czas na postoju i monitorował sytuację przed zarejestruje obraz sytuacji i pozwoli odnaleźć sprawcę szkody ruch i zderzenieAby móc nagrywać filmy na postoju, najlepiej zainwestować w kamerę z trybem parkingowym. Zaawansowane urządzenia można konfigurować na wiele sposobów, np. ustawić rozpoczęcie pracy po wykryciu ruchu lub nawet zderzenia – wtedy wideorejestrator włącza się z chwilą wykrycia przeciążenia, czyli uderzenia w samochód. Czasami można wybrać obie opcje jednocześnie. Jeśli nasza kamera nie ma trybu parkingowego, należy kupić pojemniejszą kartę pamięci i dowiedzieć się, czy aktualne oprogramowanie nie wprowadza takiej niektórych kamerach nagrywanie można ustawić według własnych kamery adapteremAby kamera długo nagrywała na postoju, można skorzystać z dwóch możliwości jej zasilania. Pierwszym jest użycie adaptera, dostępnego już za ok. 50 zł. Po podłączeniu go do akumulatora zapewnia on ładowanie wideorejestratora nawet przy wyłączonym zapłonie, a przy tym nie musimy się martwić o to, że akumulator całkowicie się rozładuje. Im bardziej zaawansowany adapter, tym więcej możliwości jego ustawień np. napięcia granicznego (od 11,6 V do 24,4 V) lub odstępu czasowego (12/24/36 godzin), po którym następuje odcięcie zasilania. Adapter należy podłączyć dwoma kabelkami do skrzyni z bezpiecznikami: żółty do bezpiecznika z napięciem także po wyłączeniu zapłonu; czerwony do bezpiecznika, w którym prąd pojawia się tylko podczas kamery powerbankiemDrugim, dla niektórych prostszym sposobem jest użycie standardowego powerbanka. Niestety, ma on ograniczoną ilość pradu i zapewni co najwyżej kilkunastogodzinne ładowanie. Aby nie musieć go co chwila ładować, wystarczy podłączyć go do ładowarki samochodowej (przez gniazdo zapalniczki), a do drugiego gniazda w powerbanku wpiąć przewód od kamery (koniecznie z końcówką USB). Dzięki temu w czasie jazdy powerbank będzie się ładował, a na postoju umożliwi pracę kamery. Jego natężenie prądu powinno wynosić co najmniej 1 A – mniej więcej tyle, ile generuje większość ładowarek do poda prąd do kamery, nawet gdy zapłon zostanie tyłu autaDo niektórych droższych wideorejestratorów (np. Mio MiVue 785) dostępne są dodatkowe kamerki mocowane z tyłu pojazdu: kosztują ok. 300 zł i dzięki nim nasz pojazd będzie monitorowany z obu stron. Ich montaż wymaga jednak podciągnięcia przez całą kabinę długiego kabla, którego należy podłączyć do głównej kamery na przedniej szybie. Z tego powodu najwięcej czasu pochłoną kwestie estetyczne, czyli schowanie przewodu w niewidocznych zamontowaniu tylnej kamerki jej przewód trzeba doprowadzić do urządzenia z inwestycjaObserwacja sytuacji przez kamerę za kilkaset złotych zwykle daje gwarancję odnalezienia sprawcy parkingowej stłuczki i otrzymania odszkodowania z jego polisy OC. Stosując jedną z dwóch metod przystosowania rejestratora do pracy na postoju nie musimy się martwić o swój samochód na parkingu, a sprawca po zauważeniu kamery być może sam zostawi do siebie kontakt.