Jedno z najbardziej niedocenianych aut segmentu B było oferowane także z silnikami starszej daty, które doskonale współpracują z instalacjami LPG. Mowa o jednostkach 1.4 (73 KM), 1.4 16V (88 KM, do 2007 r.) oraz 1.6 16V (110 KM, do 2007 r.), oznaczanych symbolami TU2, ET3 oraz TU5. Budżet 25 tys. zł jest maksymalnym na zakup Peugeota 207.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! bestbet1 22 Sep 2018 17:36 5376 #31 22 Sep 2018 17:36 amator2000 amator2000 Level 24 #31 22 Sep 2018 17:36 andrzej lukaszewicz wrote: Praktycznie kazde auto z silnikami 1,4-1,6 z przebiegiem 300kkm to juz jego zgon, a udane konstrukcje 2,0 wytrzymuja nawet 500kkm. To tzw. miejski mit - nie ma reguły, najważniejsza jest odporność na "rudą" a nie przebieg. Silnik zawsze można remontować, albo kupić jakiś używany - skorodowanej albo przekoszonej budy nie naprawisz. Jeśli autor wątku chce jakąś pewną benzynę na miasto, to szukałbym wśród hybryd. Taksówkarze się ekspertami od ekonomiki transportu ... #32 22 Sep 2018 18:19 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #32 22 Sep 2018 18:19 amator2000 wrote: Jeśli autor wątku chce jakąś pewną benzynę na miasto, to szukałbym wśród hybryd. ...za 15 tysięcy ? Żart dnia. Co w tej hybrydzie takiego super jesli chodzi o koszty utrzymania? Prius w mieście spali 6 l benzyny za 30 zł, a duży kombiak z 2,0 w gazie spali 12 LPG za 26 zł. A cena o 30-40% wyższa od "normalnych " aut z tego samego rocznika. Wróćmy na Ziemię: kolejna propozycja to carens z motorem 2,0 144KM ( nie brać z 1,6 126KM) + LPG. Nie jest to zbyt piękne auto, ale bardzo praktyczne i wygodniejsze od kombi. Za 15 tys. kupisz 2008-9 rok. #33 22 Sep 2018 18:56 amator2000 amator2000 Level 24 #33 22 Sep 2018 18:56 andrzej lukaszewicz wrote: Wróćmy na Ziemię: kolejna propozycja to ... porady z kapelusza - właśnie wbiłem na popularnym portalu takie "założenia" benzyna (nie zagazowana) kombi lub minivan cena do 15 000 kierownica po lewej krajowy rocznik 2008 lub młodszy no i wyskoczyło 5 ofert - w tym 4 skody To chyba lepiej dołożyć i kupić Priusa, który jakością wykonania odstaje in plus od innych marek O sorry - jest też sensowna 1 sztuka tej Kia - ale z uszkodzonym silnikiem, za 7 500 pln #34 22 Sep 2018 20:50 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #34 22 Sep 2018 20:50 amator2000 wrote: To chyba lepiej dołożyć i kupić Priusa, który jakością wykonania odstaje in plus od innych marek Masz na myśli niezawodność , bo nie jakość wykonania wnętrza. Odstaje też cena , brzydotą i brakiem miejsca z tyłu. Co do rozmiarów to wtedy jesteśmy w klasie kompakt,. Co sensownego z hybryd proponujesz za 15 tys , albo ile trzeba dołożyć? w tym budżecie to auta 13-letnie i starsze z silnikiem 1,6 75KM . na trasę , to szału nie będzie. Jedna poważna awaria takiego auta może bardzo dużo kosztować. Sensowne hybrydy z silnikiem 1,8 zaczynaja się od 30kzł. Ciekawy jestem co na taką propozycję powie autor tematu. Ogólnie bardzo trudno jest kupić sensowne auto z gazem lub pod gaz , bo kto ma to nie sprzedaje, bo później ciężko coś kupić- miałem taki dylemat 3 lata temu. #35 23 Sep 2018 15:59 pepe150 pepe150 Level 36 #35 23 Sep 2018 15:59 andrzej lukaszewicz wrote: Kolejne auto to citroen C5 II z silnikiem 2,0 140KM. EW10 - ma Koło zmiennych faz rozrządu w porównaniu do 136KM - XU10. #36 23 Sep 2018 17:52 amator2000 amator2000 Level 24 #36 23 Sep 2018 17:52 Przewaga hybrydy od Toyoty nad każdym innym benzyniakiem czy dieslem jest taka, że w hybrydzie nie da się skręcić licznika. Ale C-5 jest całkiem niezłą propozycją, z tym że kombi to wielka krowa i ciężko się parkuje. No i jak padnie pneumatyka to duży kłopot. Ale jak trafi na zadbany egzemplarz to będzie zadowolony. #37 23 Sep 2018 18:10 bestbet1 bestbet1 Level 9 #37 23 Sep 2018 18:10 Dzięki za wszystkie komentarze. Już trochę przejrzałem tych aut i powiem szczerze, że mam mętlik w głowie. Auta, które niekoniecznie wpadają mi w oko, ale pasują do moich kryteriów, to: Opel Astra H Skoda Fabia Skoda Octavia Renault Laguna i Megane Ford Focus Hyundai i30sw Peugoty w kombi Dacia Logan, Dokker Myślałem też o Citroenie C4 Picasso. Mazd nie chcę bo rdzewieją, Hondy, Toyoty - cena wyjściowa wyższa. Na który z tych co powyżej napisałem najszybciej zwrócić uwagę? Czy któreś z góry odrzucić ze względu na awaryjność, korozję i ogólne problemy w użytkowaniu? #38 23 Sep 2018 18:26 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #38 23 Sep 2018 18:26 Pancerna klasyczna T #39 23 Sep 2018 21:54 Kantylena Kantylena Level 20 #39 23 Sep 2018 21:54 Octavia spoko, ale można pomyśleć o tej samej rodzinie - A4 B6 1,8T Avant (wyższy segment i bagażnik spory) jeszcze może być c-klasa..W203 Volvo chyba tez ma spore bagażniki w wersjach kombi typu V70 z 2,0T pod maską. Fabię odpuść, przecież to małe g...niczym nie pociągające, segment B, nie warto wg mnie. #40 24 Sep 2018 21:43 bestbet1 bestbet1 Level 9 #40 24 Sep 2018 21:43 Tylko zależy mi też na tanich naprawach. Czy Audi, Volvo, Mercedes są tanie w naprawach, częściach? Dodano po 3 [godziny] 3 [minuty]: Pomożecie? Poważnie zastanawiam się nad Citroenem C4 Grand Picasso. Silnik HDI 135 KM (chip zrobiony przy 160 tysiącach, oryginalnie było 109), obecny przebieg 170 tysięcy. Jest to rok produkcja, pierwsza rejestracja. Kupiony z przebiegiem 148 tysięcy. Sprowadzony z Belgii a kraj pochodzenia Francja. Wymienione klocki, pasek osprzętu i rolka napinające. Zmienione radio, wieniec kierownicy i wyświetlacz żeby uruchomić Bluetooth. Auto całkowicie bezwypadkowe, ale miało obcierke na parkingu. Wtryski oryginalne, wymienione uszczelnienia tylko. Klocki z tyłu wymienione a do przodu dostanę gratis, przednie są teraz ok. W aucie zamontowana jest kamerka intruz. Dwumas w porzadku, nie stuka nie słychać go. Sprzęgło pracuje bez wibracji. FAP czyszczony przy 155 tys. Dodatek do fapa jest jeszcze około 1,3l czyli na jakieś 100000km. A poza tym auto doposażone w radio ori RD45 z Bluetoothem. Zimówki na stołówkach z ori kołpaki a lato nowe oponki na Alu 17”. Rdzy nie ma wogole, jedynie na słupku przy szybie czołowej przypadłość utleniającego się aluminium ale to tak 2x2cm maks. Rozrzad robiony przy 154 tysiącach marki INA. Cena 20 000 zł. Warto brać? #41 24 Sep 2018 23:50 eurotips eurotips Level 38 #41 24 Sep 2018 23:50 A jednak diesel... widzę że się poddałeś z szukaniem benzynki pod gaz... Zanim go weźmiesz obligatoryjnie dłuuuga przejażdżka daj mu w i wtedy dokładnie przyjrzyj się co pokaże podpięty komp. Może nawet nie trzeba będzie kompa, kontrolka wskaże że przeszedł w tryb awaryjny i ograniczył moc. Ponadto nie wierzę w ten przebieg, jeśli sprowadzony do Polski w okresie ostatnich kilku lat jest pewnie ma w granicach 400-500kkm w najbardziej optymistycznym wariancie więc pewnie problemy z turbo bo masz w nim turbinę ze zmienną geometrią, FAP z zaplanowanym żywotem 160kkm z tendencją do zatykania się i drogim płynem bo to mokry, sprawiły że najpierw gość najpierw inwestuje w chip i audio a potem się okazuje że trzeba opchnąć autko. Wiem że znowu kubeł zimnej wody ale to już nie 15 tylko 20 tys wykładasz i pewno nie będziesz miał kasy na porządny pakiet na start więc obejrzyj go dokładnie przed zakupem, emocje odstaw na razie na bok. Nikt nie robi rozrządu i chipa aby potem po kilku tysiącach opycha go. Coś tu jest nie halo z tym autem. #42 25 Sep 2018 08:02 sebap sebap Level 41 #42 25 Sep 2018 08:02 No i pewnie ma tę padlinę w postaci skrzyni z łopatkami zmiany biegów. Daj se spokój z takim rodzynkiem. #43 25 Sep 2018 09:44 bestbet1 bestbet1 Level 9 #43 25 Sep 2018 09:44 SKRZYNIA MECHA BE4 L Gościu niby się rozwodzi i potrzebuje kasy. Przesłał mi też dokumenty wjazdowe do Polski, graniczne, i tam jest wbite 149 939 km w 2017 roku i 126243 km w 2016 roku, on ma auto od 14 miesięcy i zrobił w tym czasie 20 000 km. #44 25 Sep 2018 10:42 oktawian89 oktawian89 Level 26 #44 25 Sep 2018 10:42 Jedyna opcja na dzis dzien pod gaz + kombi i nie fura z Niemiec to 407 i c5 ii gen. z silnikiem 136 km jakos. 140 km maja pokrywy zaworow bez uszczelek osobno . Koszt obu pokryw 1000 zl w serwisie, brak zamiennikow. Do tego dochodzi kolo zmiennych faz, kolejne 800 zl za sztuke. Mowimy o pieniadzach do 15 k zl. Ewentualnie germanskie biora oleju na potege. #45 25 Sep 2018 11:11 bestbet1 bestbet1 Level 9 #45 25 Sep 2018 11:11 oktawian89 wrote: Jedyna opcja na dzis dzien pod gaz + kombi i nie fura z Niemiec to 407 i c5 ii gen. z silnikiem 136 km jakos. 140 km maja pokrywy zaworow bez uszczelek osobno . Koszt obu pokryw 1000 zl w serwisie, brak zamiennikow. Do tego dochodzi kolo zmiennych faz, kolejne 800 zl za sztuke. Mowimy o pieniadzach do 15 k zl. Ewentualnie germanskie biora oleju na potege. Wiem, że ten Citroen Picasso to nie benzyna tak jak chciałem, ale wydaje się być z w miarę pewnego źródła i skłaniam się już ku ropie, bo szlag mnie już trafia od szukania i tracenie na to mnóstwa czasu. Co sądzisz oktawian89 o tym Citroenie w dieslu? Dobra jednostka, motor, graty? Są części, zamienniki itp? Co najbardziej może paść i będzie drogie w naprawie? Każda podpowiedź na wagę złota a na pewno na wagę kupienia go bądź nie #46 25 Sep 2018 11:13 oktawian89 oktawian89 Level 26 #46 25 Sep 2018 11:13 diesel dla mnie w osobowym to porażka. koszta eksploatacji nieporównywalnie wyższe niż benzyna / lpg. #47 25 Sep 2018 11:44 sebap sebap Level 41 #48 25 Sep 2018 12:23 robin161 robin161 Level 25 #48 25 Sep 2018 12:23 Jak zamierzasz jeździć w W-wie rocznie 12-15 tkm, to weź pod uwagę przyszłe ograniczenia antysmogowe (diesle w pierwszej kolejności out). Niemcy na potęgę już ich pozbywają się - jeszcze trochę i u nas nie wjedziesz do centrum W-wy czy Krakowa. #49 25 Sep 2018 12:31 eurotips eurotips Level 38 #49 25 Sep 2018 12:31 oktawian89 wrote: diesel dla mnie w osobowym to porażka. koszta eksploatacji nieporównywalnie wyższe niż benzyna / lpg. Wszystko zależy z jakiego segmentu to auto. Moje Volvo z silnikiem D5 ma 185KM i pali na autostradzie przy 140km/h, przy 120 schodzi poniej a waży tak pod 2 tony, ile pożarłby w benzynie ? Tak tak, sprawdzone nie na kompie tylko tankowaniem pod korek. Ale ja go mam od nowości i go nie sprzedaję bo cena rynkowa jest wg mnie dwu/trzykrotnie zaniżona. Ale ja się nie dziwię dlaczego ktoś sprzedaje swoje za połowę bo takie auto nie lubi nadmiernego oszczędzania i po kilku latach jak wszystkie zaniedbania się kumulują to koszt naprawy przekracza wartość... ...no waśnie, wartość czego? auta? nie! tylko i wyłącznie szrota bo już w pierwszym zdaniu zaznaczyłem że cena na Otoszroto potrafi postawić w osłupienie właściciela zadbanego auta. Jak myślicie, dlaczego nikt nie kupuje nowego? bo wiecie że jest przepaść cenowa tylko kupujący nie chcą wiedzieć skąd to się bierze. Reguła jest że wszystkie auta mają kręcone liczniki podpasowane pod rocznik a w rzeczywistości nie ma różnicy czy do Polski trafia auto 2-letnie czy 12-letnie bo ŻADNE sprowadzone nie ma na blacie mniej niż 400kkm przed korektą, hahaha 148kkm, z takim nalotem auto pachnie jeszcze nowością. Stan techniczny aut sprowadzanych jest coraz gorszy, producenci zadbali że im nowszy rocznik tym więcej min, jeśli auto młodsze niż 10 lat to nie ma dziwne że rozpięcie jednej wtyczki to bankowa wizyta w ASO. I jeszcze na koniec o jednej magicznej zasadzie: jak autko wycackane to nikt nie da więcej jak +20% to ceny rocznika, a jak jakaś drobnostka do naprawy to od razu -100% od rocznika. I co się dziwić że nikt nie chce sprowadzać do Polski aut w dobrym stanie, trzeba samemu pojechać i zobaczyć ile tak naprawdę trzeba dać za pewne auto albo kupić za tyle "ile chodzi" i dołożyć drugie tyle na start aby "jeździło" #50 25 Sep 2018 12:54 noel200 noel200 Level 26 #50 25 Sep 2018 12:54 Podpisuję się pod tym. Taka jest prawda. Wszystko ściągane musi być albo bite, albo kręcone. Inaczej byłoby droższe niż nasze krajowe, a jeszcze handlarz/komis 5-6tyś zarabia. Miałem i mam kilka niemców i francuzów i mam już dość. Wiecznie coś się psuje. Japońce są super, ale blachy znowu. V70 to dla autora tematu chyba najlepsze auto. I nie tylko dla niego. To bardzo dobry sprzęt. A ten citroen to wg. mnie mina. #51 25 Sep 2018 14:12 E8600 E8600 Level 40 #51 25 Sep 2018 14:12 Być może Fiat Croma ale szukał bym raczej krajowego auta. #52 25 Sep 2018 17:27 bestbet1 bestbet1 Level 9 #52 25 Sep 2018 17:27 noel200 wrote: V70 to dla autora tematu chyba najlepsze auto. I nie tylko dla niego. To bardzo dobry sprzęt. Masz na myśli diesla czy benzynę? Koszty eksploatacji, napraw, czesci, spalanie jakie są? Nie dużo większe niż takiego citroena? Ile pali V70? Dlaczego ten byłby najlepszy dla mnie? I czego,tj. którego rocznika, przebiegu mogę się realnie spodziewać w kwocie do 20 tysięcy? #53 25 Sep 2018 20:00 eurotips eurotips Level 38 #53 25 Sep 2018 20:00 W kwocie 20 tys to będzie jeszcze V70 II generacji Lift z końca produkcji rocznik 2006-2007. Na III generację trzeba minimum 25 tys ale to już nie Szwed tylko Chińczyk z trzeszczącymi plastikami. A silniki miał dobre zarówno benzynowe jak i diesla, w zasadzie powinienem napisać legendarne, w krajach gdzie przebiegów nie kręcą na potęgę mnóstwo egzemplarzy ma na liczniku ponad 1mln km i nadal jeździ. Najlepszy diesel to 5-cylindrowy D5 o pojemności 2400 który pali 6L/100. Benzyniaki bywały nawet bifuel z fabryczną instalacją LPG. Niestety upolowanie Volvo graniczy na dzień dzisiejszy z cudem, dużo ludzi zaczęło patrzeć na ten konkretny model, powód jest oczywisty, VOLVO NIE RDZEWIEJE !!! #54 25 Sep 2018 20:01 lukasz12345678910 lukasz12345678910 Level 30 #54 25 Sep 2018 20:01 V70 to same duże silniki benzynowe, w zasadzie najlepiej pod gaz. poza tym w razie czegoś bardziej skomplikowanego do naprawy to mało kto się podejmuje bo to trochę wynalazek. Szwagier ma 307 sw benzyna, z roku 2008 silnik mocniejszy z wariatorami, kupiliśmy go to niby miał 190 tys. Założony został gaz, olej zmienia co 10-12 tys km i nic się nie dzieje z tym autem. Silnik suchy, wariatory ciche, na ten moment po 3 latach ma jakieś 250tys km. Z większych napraw to sprężyny przod i tył, sprzęgło, tuleje tylnej belki, no i eksploatacja, tarcze przod i tył i po kupnie rozrzad. Spalanie ok 12 litrów LPG po mieście. Kupione było właśnie za ok 15 tysięcy. A dodam że właśnie dziś oddawalem civica z podobnego roku, tylko diesel. Auto niby ma 250 tys, i pasla dwumasa. Koszt wymiany z robota 3500 zł. #55 25 Sep 2018 21:02 Booshi Booshi Level 1 #55 25 Sep 2018 21:02 Nissan Primera P12 - mozna kupic lub w dobrych pieniadzach. Moge smialo polecic. Sporo kombi... i gazuja sie dobrze. Nie sluchaj, ze pija olej- sporo aut pije olej a jak trafisz na dobry egzemplarz to bedziesz zadowolony. #56 25 Sep 2018 21:21 kakibara kakibara Level 33 #56 25 Sep 2018 21:21 Volvo v70 d5 jak padnie mu silnik to 15tys zl PLN nie starczy mu na naprawę -potwierdzam w trasie pali mało. pb z lpg będzie miało przepraszam też wasze magiczne 400-500 tyś km i to do zerkniecia na niemieckich ogłoszeniach. hdi - wiele o tym było w trasie pali 5 do 6 l/100km do max 140km/h. W samym mieście od 3 tys km i to bardzo krotkie odcinki mam do teraz - jest jeszcze ciepło - W zimę bedzie 8-9. Za granicami można kupić auta z przebiegami miedzy 100 a 200 tys km w dieslu w straszych rocznikach. 2 miesiące temu do Polski został sprowadzony passat 2007 r. tdi 105km z przebiegiem 60000 tys km nie pomyliłem zer - zapłaciłem za niego 5tys euro ze zmienionym rozrządem, hamulcami, oponami i przednimi amorami- i oczywiście wlascicielem był starszy pan. Masz dylemat diesel/benzyna Zimą szybciej benzyna się nagrzewa. hdi potrzebuje do pełnej temperatury w mrozach 10km - ciepło leci z nawiewow wcześniej ale kreska na połowie naprawdę po chwili więc w dużym mieście spalanie około 9l bez oszustwa! W drugą stronę 2 km na benzynie plus reszta na lpg. Mój znajomy kupił ostatnio bore 2003 roku także z malym przebiegiem - nikt nie chce tych bur - pali mu 10 litrów benzyny ale się nie psuje. W nowszym vagu masz typ motoru BSE ktory jest ponoć oszczedniejszy ale i bardziej kłopotliwy. #57 25 Sep 2018 22:54 E8600 E8600 Level 40 #57 25 Sep 2018 22:54 kakibara wrote: 2 miesiące temu do Polski został sprowadzony passat 2007 r. tdi 105km z przebiegiem 60000 tys km nie pomyliłem zer - zapłaciłem za niego 5tys euro Niski przebieg w tak długim okresie czasu wcale nie służy silnikom a szczególnie klekotom. Drugą kwestią jest to, że w Polsce będzie Ci go trudno sprzedać no chyba, że przekręcisz licznik do przodu. W autach kilkunastoletnich cena nie jest wyznacznikiem bezawaryjności. Zarówno za 5 tys. jak i za 20 tys. można kupić skarbonkę. Rada dla autora szukaj auta mało popularnego wówczas trudniej trafić w miną. W 2018 było kilka powodzi na terenie Niemiec i radzę o tym pamiętać kupując auto. #58 26 Sep 2018 07:29 noel200 noel200 Level 26 #58 26 Sep 2018 07:29 bestbet1 wrote: Masz na myśli diesla czy benzynę? Benzynę. Te Volvo to taki kompromis. Mechanika całkiem niezła, nie ma dużo awarii i blacharka też dobra. Jak nie miał dzwona. Widziałem niedawno porównanie gdzieś na YT chyba u Chrisa kilku marek. Było tam też volvo. Chodziło o sprawdzenie ile kosztuje komplet tych samych części takich samych marek do różnych samochodów. Bo krążą mity, że japończyki i volvo są drogie w naprawach. A to nie prawda. Wychodzi bardzo podobnie. Bardziej cenę części podnosi młody rocznik samochodu i jego klasa. A ile pali? Nie mało. pewnie na gazie w trasie do 10 zejdziesz, a w mieście jak masz ciężką nogę i z przyczepką to 20 Spali ile mu wlejesz jak to mówią. Kiedyś miałem małego peugeota z silnikiem 55KM. W trasie na gazie palił mi 9L. Trzeba było go pałować, a o stabilnej jeździe 120km/h nie było mowy. Teraz mam hondę cr-v i w trasie pali mi poniżej 10L gazu. Choć spokojnej jeżdżę. A może mniejsza nerwówka za kierownicą bo mam pod nogą nie 55KM a 160KM... I przez to się mi tak wydaje, a średnia prędkość może jest taka sama. Jak chcesz przy 120km/h mieć niskie obroty to ani 1,6 nie da rady. będzie miał co robić. Musisz kupić większy silnik. Ale to wcale nie oznacza jakiegoś nagle dużo większego spalania. Zobaczysz. Kolega wyżej napisał, że peugeot pali mu w mieście 12L gazu, a mi cr-v 2,4L w automacie 14L. I nie uważam, żebym delikatnie go traktował. Dodano po 10 [minuty]: kakibara wrote: Volvo v70 d5 jak padnie mu silnik to 15tys zl PLN nie starczy mu na naprawę Jak mu padnie silnik w jakimkolwiek samochodzie to trzeba liczyć 4tyś minimum. kakibara wrote: W nowszym vagu masz typ motoru BSE ktory jest ponoć oszczedniejszy ale i bardziej kłopotliwy. SIlniki BSE są bardzo dobre go gazu i bardzo mało awaryjne. Mam w rodzinie jeden. kakibara wrote: W drugą stronę 2 km na benzynie plus reszta na lpg. Potwierdzam. U mnie po 300m wskazówka od temperatury się podnosi. Kolega dieslem przyjeżdża do pracy 6km i jeszcze wskazówka na kołku się opiera. #59 26 Sep 2018 14:40 amator2000 amator2000 Level 24 #59 26 Sep 2018 14:40 V-70 - na pewnym znanym portalu - rocznik 2005 lub młodszy, w cenie poniżej 20 tys., silnik D5 i krajowe - są tylko 2 sztuki, w dodatku obie z automatem, przebiegi w w granicach 300 tys. No chyba, ze komuś nie przeszkadza import zza Odry, i woli z przebiegiem 179 tys. km Generalnie zakup używanego diesla w polskich realiach to jak zakup na stacji benzynowej od Pana Śniadego złota w okazyjne cenie. A co do Volvo to nie gnije, jak nie był bity - dokładnie tak samo jak słynne Audi, tylko niech ktoś znajdzie niebitą audicę albo volviaka w dobrej cenie ... #60 01 Oct 2018 21:14 Kruger503 Kruger503 Level 10 #60 01 Oct 2018 21:14 andrzej lukaszewicz wrote: Laguna II z końca produkcji z silnikiem 2,0 lub 2,0T. Dobra blacha , bardzo komfortowy, bezpieczny i bardzo dobre, trwałe silniki do gazu. Dobre to te silniki owszem były, ale jak miały przebiegi poniżej 400 kkm. Na forum laguny fani tego modelu przekonują, żeby odpuścić szukanie, bo nic z silnikiem Turbo w dobrym stanie się nie znajdzie, a jeśli już takowy rodzyn się zdarzy, to dobrze mieć w bagażniku komputer diagnostyczny i umieć go obsługiwać, żeby w razie W była szansa na to, że wrócimy do domu Przeglądając ogłoszenia trzeba przyznać im rację. Sam się nad tą laguną zastanawiałem rok temu ale zwątpiłem, bo 99% ogłoszeń to egzemplarze ściągane z Niemiec z raczej mocno odmłodzonym licznikiem, jak zresztą wszystko inne. Dodano po 8 [minuty]: Kantylena wrote: Jak ma mieć 100 koni i jechać 130 km/h to raczej zapomnij o niskim spalaniu i mniej niż 4 tys obrotów. Ode mnie tak.. Skoda Octavia 1 RS 1,8T albo Golf IV 1,8T/2,0 albo Bora podobnie silniki Audi A4 B6 Avant 2,0 lub 1,8T Volvo V70 2,0T Ford Mondeo mk3 2,0 Opel Signum 1,8 Żadnego z wyżej wymienionych nie znajdziesz w dobrym stanie . Wiem, bo rozglądałem się za Turbo jakiś czas. To były świetne silniki, ale to już wszystko stare i zajeżdżone. Reguła jest taka - im mocniejszy silnik, tym mniejsze prawdopodobieństwo znalezienia egzemplarza w dobrym stanie. To wszystko jest ściąganie z Niemiec, a tam samochodu z takim silnikiem naprawdę nie kupował dziadek, który nim na zakupy i do kościoła w niedzielę jeździł Audi odpuściłbym z miejsca z jakimkolwiek silnikiem. Z przodu jest problematyczne i kosztowne w naprawach zawieszenie wielowahaczowe, które na progach i miejskich wybojach dość szybko się wybija. Dodano po 13 [minuty]: bestbet1 wrote: Trochę boję się japońskich aut, bo podobno bardzo kradną a nie chciałbym wydać dużo więcej na ubezpieczenie oraz później znowu rozglądać się za kupnem auta. A Volvo nie będzie drogie w eksploatacji? Jak z częściami do niego i spalaniem? W Volvo silniki bez turbiny bardzo polecane są do LPG, ale na spalanie poniżej 15 w mieście raczej bym nie liczył. Widziałem parę miesięcy temu na Otomoto kilka ładnych egzemplarzy, ale w cenie powyżej 20 tys. zł. Ceny części jak do wszystkich innych. Oryginałów nikt normalny do starego samochodu nie kupuje, a zamienniki produkowane są przez te same firmy, dlatego elementy zawieszenia czy układu hamulcowego kupisz w podobnych cenach jak do każdego innego samochodu. Aut japońskich czy nie japońskich z roczników wycenianych na 15 tys. zł. raczej nie kradną. Nawet bym tego nie ubezpieczał poza obowiązkowym OC rzecz jasna. Dodano po 21 [minuty]: bestbet1 wrote: Panowie, znalazłem coś takiego niedaleko mnie. Jak to widzicie? Ponoć na gazie przejechane dopiero 40 tysięcy, ale łącznie 300... I nie wiem czy to nie będzie zaraz koniec żywota tego silnika? Mógłby ktoś zerknąć i podpowiedzieć czy w ogóle warto jechać oglądać? Czytaj więcej: To będzie koniec żywota, dlatego został wystawiony na sprzedaż. Tablice rejestracyjne zakrywają przeważnie handlarze, którzy mają coś do ukrycia. Bo po jakiego grzyba normalny człowiek miałby zamazywać tablice rejestracyjne w ogłoszeniu ? Ja takie ogłoszenia z miejsca odrzucam. Silniki forda nie są polecane go gazu, bo raz że mają słabe głowice, które ciężko znoszą wysokie temperatury, dwa że mają mechaniczną regulację luzów zaworowych, które trzeba regularnie kontrolować. Jedyne silniki Forda tolerujące dobrze gaz to V6. Kupiłem takie Mondeo MK3 z tym silnikiem niedawno w stanie idealnym i założyłem miesiąc temu LPG, ale żałuję zakupu, bo robię po mieście ponad 50 tys. km rocznie, a po mieście V6 pali sporo. Ten samochód nadaje się tylko na trasę, wtedy spali 11-12 l. LPG. Dlatego też rozglądam się za innym samochodem. Nawet nie patrzę na ogłoszenia samochodów z LPG bo to wszystko jest zajeżdżone. Lepiej kupić samochód bez gazu i samemu zlecić montaż w jakimś polecanym warsztacie. Dodano po 18 [minuty]: eurotips wrote: Na dzień dzisiejszy aby kupić auto gotowe do jazdy z tego segmentu to minimum 30 tys bez względu na rocznik/markę przy czym 90% oferowanych aut będzie z silnikiem diesla. A i to trzeba się najeździć po całej Polsce. Silnik benzynowy podnosi wartość średnio o 5 tys a taki co który nadaje się do zagazowania jeszcze więcej i bardzo trudno trafić na taki egzemplarz a jeśli kupujesz auto z instalacją to licz się z kosmicznymi przebiegami skorygowanymi w tzw wzoru krakowskiego.... Ja bym ci polecił zrezygnować z klimatyzacji, takie auto bardzo trudno jest obecnie sprzedać a dla ciebie to jedyna szansa w ogóle coś kupić za te 15 tys czym da się potem dalej niż za bramę wyjechać. No i rzecz podstawowa, szukaj tego co jest na sprzedaż na jakimś portalu ogłoszeniowym a nie jakiegoś popularnego/polecanego konkretnego modelu z konkretnym silnikiem bo życia ci zabraknie aby na coś sensownego w rozsądnych pieniądzach trafić. Co do kwoty to racja. Za kilkanaście tys. ciężko znaleźć coś sensownego, ale żeby szukać bez klimatyzacji, bo z klimatyzacją ciężko sprzedać ? Rany boskie, szczena mi prawie opadła Rozumiem, że czynnik do klimy mocno ostatnio podrożał, ale pomimo to klimatyzacja to teraz standard i to nie z klimą, ale bez klimy ciężko potem komuś odsprzedać. Poza tym jak się kupuje samochód za kilkanaście tys. i zakłada LPG to nie po to, żeby za rok odsprzedawać, tylko jeździ się nim do końca i sprzedaje się go potem złomiarzowi za 500 zł. Dodano po 18 [minuty]: sebap wrote: Laguna 2 po lifcie jest pozbawiona wad tej sprzed liftu. Tylko częściowo. Fani marki na forach fanklubu nie zalecają wyjeżdżać daleko od domu bez komputera diagnostycznego Nie bez powodu firma Renault przepraszała za ten samochód. Tak czy inaczej Turbo w Lagunie II to za stary silnik, żeby kupić go w dobrym stanie, z akceptowalnym, niekręconym licznikiem. Dodano po 5 [minuty]: andrzej lukaszewicz wrote: Kolejne auto to citroen C5 II z silnikiem 2,0 140KM. Dobrze chodzi na gazie i ma lepsze opinie od Laguny czy Scenica. Jak tylko znajdzie się niezajeżdżone w dobrym stanie, to model godny rozważenia. Dodano po 24 [minuty]: [/quote]"Jeśli autor wątku chce jakąś pewną benzynę na miasto, to szukałbym wśród hybryd. Taksówkarze się ekspertami od ekonomiki transportu ..."[/quote] Z hybryd tylko Toyota Prius cieszy się dobrą, a właściwie znakomitą opinią użytkowników. Jest to jeden z najbardziej udanych współczesnych samochodów. Na taksówkach w Polsce owszem zdarza się, ale rzadko, bo kosztuje swoje. Za używany w dobrym stanie trzeba dać ok. 50 tys. zł. Poniżej tej kwoty nic sensownego się nie kupi. Baterie wytrzymują do 300 tys. km. a ich wymiana w autoryzowanym serwisie kosztuje ok. 8 tys. zł. ale podobno są już firmy, które regenerują za 3 tys. zł. Nie lubią długich przestojów bo degradują się wtedy szybciej. Jest to samochód do jazdy po mieście, dla ludzi którzy robią powyżej 50 tys. km rocznie. Dodano po 17 [minuty]: andrzej lukaszewicz wrote: amator2000 wrote: Jeśli autor wątku chce jakąś pewną benzynę na miasto, to szukałbym wśród hybryd. ...za 15 tysięcy ? Żart dnia. Co w tej hybrydzie takiego super jesli chodzi o koszty utrzymania? Prius w mieście spali 6 l benzyny za 30 zł, a duży kombiak z 2,0 w gazie spali 12 LPG za 26 zł. A cena o 30-40% wyższa od "normalnych " aut z tego samego rocznika. To, że po mieście pali 6-7 litrów LPG, jest stworzony do gazu i nie psuje się. 95% taksówkarzy, którzy zdecydowali się na ten samochód ma założoną instalację LPG. Różnicę w kosztach samego tylko paliwa między 6 a 12 litrów LPG przy przebiegach rzędu 50-70 tys. km łatwo chyba sobie obliczyć. Doceniany jest przede wszystkim za komfort i niezawodność. W bogatszych krajach, gdzie ludzie mogą sobie pozwolić na nówkę z salonu, Prius to na taxi samochód nr 1. Dodano po 10 [minuty]: andrzej lukaszewicz wrote: Ogólnie bardzo trudno jest kupić sensowne auto z gazem lub pod gaz , bo kto ma to nie sprzedaje, bo później ciężko coś kupić- miałem taki dylemat 3 lata temu. I co kupiłeś ? Dodano po 13 [minuty]: robin161 wrote: Jak zamierzasz jeździć w W-wie rocznie 12-15 tkm, to weź pod uwagę przyszłe ograniczenia antysmogowe (diesle w pierwszej kolejności out). Niemcy na potęgę już ich pozbywają się - jeszcze trochę i u nas nie wjedziesz do centrum W-wy czy Krakowa. Takie plany były już dobrych kilka lat temu i spełzły na niczym. Są to działania wizerunkowe, bo smogu się w ten sposób nie ograniczy, a jego przyczyna jest nie w samochodach z silnikiem diesla, a w piecach węglowych, w których pali się wszystko, co da się spalić. Szczerze wątpię żeby to weszło. Władze w Polsce nie chcą robić absolutnie nic aby ograniczyć smog. W każdym bądź razie diesla odpuścił bym sobie z powodu kosztów serwisu i utrzymania. Jeśli diesel to tylko nowy z salonu do przebiegu 200 tys. Potem jest skarbonka. Dodano po 14 [minuty]: bestbet1 wrote: Każda podpowiedź na wagę złota a na pewno na wagę kupienia go bądź nie Jeśli tylko uda ci się znaleźć Octavię 1 z silnikiem benzynowym w dobrym stanie, będzie to najlepszy samochód pod LPG pod względem kosztów spalania i serwisu. Jest to nr 1 na taksówkach w Polsce, w każdym mieście, w każdym województwie. Samochód ten dupy nie urywa, ale jest najtańszy w utrzymaniu i najmniej problematyczny ze wszystkich, które jeżdżą obecnie po polskich drogach.
Audi A3 II w opinii wielu osób to wyjątkowo niezawodny samochód do 15 tys. złotych, a nawet jeżeli jakaś usterka się pojawi, to mnogość części zamiennych na rynku sprawia, że ewentualna naprawa nie będzie szczególnie kosztowna. To nie wszystko, ponieważ auto jest bardzo zwrotne i ma sporo mocy, zarówno w przypadku silników
Data publikacji: 29-06-2022 Samochody do 15 tys. zł Używane samochody do 15 tys. zł wciąż znajdują wielu klientów poszukujących auta do codziennej jazdy. Nowoczesne formy finansowania ułatwiły dostęp do nowych modeli, jednak wielu kierowców wciąż wybiera pojazdy z rynku wtórnego. Pytanie: „jakie auto do 15 tys. złotych wybrać” zadają sobie zarówno młodzi kierowcy poszukującego małego zwinnego, czasem również sportowego samochodu, jak i osoby szukające pojazdu dostosowanego do rodzinnych potrzeb. Jakie samochody warto wziąć pod uwagę, mając do dyspozycji budżet 15 tys. zł? Auto do 15 tys. złotych – na co zwrócić uwagę w trakcie wyboru? Decydując się na to, jaki samochód do 15 tys. złotych wybrać, warto wziąć pod uwagę późniejsze koszty utrzymania pojazdu. Rzecz tyczy się nie tylko zużycia paliwa, ale również kosztów napraw i serwisów, bo należy się z tym liczyć przy zakupie auta na rynku wtórnym. Rozsądnie jest zachować kwotę około 20% ceny zakupu, aby przeprowadzić niezwłoczną wymianę zużytych elementów i ewentualną naprawę niesprawnych podzespołów. Warto również porównać koszt zakupu poszczególnych elementów eksploatacyjnych – amortyzatorów, klocków hamulcowych itp. Ceny produktów mogą się znacząco różnić, niektóre mogą być również trudno dostępne. Należy pamiętać, że wymiana części w samochodach marek premium będzie zdecydowanie bardziej kosztowna. Możliwie dokładne sprawdzenie używanego samochodu do 15 tys. zł przed zakupem najlepiej przeprowadzić na stacji diagnostycznej. Jednak nie warto zawracać sobie tym głowy przy każdym oglądanym egzemplarzu. Jeżeli już na pierwszy rzut oka budzi on wątpliwości to lepiej odpuścić. Jeżeli poważnie zastanawiamy się nad konkretnym samochodem, który wydaje się odpowiedni, wizyta w warsztacie pozwoli potwierdzić jego sprawność. Stacja diagnostyczna może również ujawnić mocno i skutecznie zamaskowane wady egzemplarza. Jaki samochód do 15 tys. zł będzie odpowiedni? Wybór odpowiedniego modelu do 15 tys. zł warto oprzeć na tym, w jaki sposób będzie on użytkowany. Kupując samochód wyłącznie do miasta, nie warto decydować się na diesla, dlatego że oferuje on niższe spalanie. Wysokoprężny silnik ze znacznym przebiegiem użytkowany wyłącznie w mieście wiąże się ze znaczym ryzykiem kosztownej awarii. Jeżeli jednak samochód ma służyć przede wszystkim na trasach, to dobrze utrzymany diesel, nawet jeżeli pokonał już dystans kilkuset tysięcy kilometrów, może służyć jeszcze przez całkiem długi czas. Kupując samochód za 15 tys. zł nie należy oczekiwać stanu idealnego. Jednak rozsądnie jest zrezygnować z wyboru lepiej wyposażonej wersji na rzecz egzemplarza zachowanego w lepszym stanie. Na rynku wtórnym dostępnych jest wiele samochodów w przedziale cenowym do 15 tys. zł. Część z nich może mieć za sobą poważny wypadek, który został naprawiony po kosztach, celem osiągnięcia jak najlepszego wyglądu, z pominięciem kwestii mechanicznych. Znalezienie zadbanego auta może być czasochłonne. Dlatego w pierwszej kolejności należy zwracać uwagę na jego stan i sprawność, a cechy takie jak mocny silnik, powinny być brane pod uwagę w drugiej kolejności. Osobowe i rodzinne samochody do 15 tys. zł Wybór używanego samochodu do codziennego użytku rodzinnego nie musi oznaczać od razu konieczności zakupu auta w dużym nadwoziu. W przypadku mniej licznych rodzin, z jednym lub dwójką dzieci, w pełni wystarczający może okazać się sedan do 15 tys. zł. Czasem jednak warto wziąć pod uwagę kombi czy minivana. Jakie samochody rodzinne do 15 tys. złotych warto wziąć pod uwagę? Opel Astra H kombi Opel Astra H w nadwoziu kombi jest jedną z najbardziej rozsądnych propozycji przy budżecie wynoszącym 15 tys. zł. Ceny samochodu zaczynają się od około 9 tysięcy złotych i mogą osiągnąć nawet 18-20 tysięcy za najlepiej wyposażone i zachowane egzemplarze. Samochód cechuje się sporą przestronnością i konstrukcją nastawioną na spokojną jazdę. Optymalnym wyborem do codziennej jazdy jest wersja z silnikiem 1,6 l o mocy 115 km, do której można bez problemu zdobyć części zamienne w niewygórowanych cenach. Do jazdy na trasach można rozważyć diesla 1,7 CDTI, który cechuje się jednak przeciętną kulturą pracy. Renault Espace IV Renault Espace czwartej generacji może być dobrym wyborem dla rodzin, które potrzebują zdecydowanie więcej przestrzeni w samochodzie. Jego ceny zaczynają się od 6 tys. zł. Za kwotę nieprzekraczającą 15 tys. zł. można znaleźć zadbany i całkiem nieźle wyposażony egzemplarz. Najdroższe oferty sprzedaży Renault Espace IV mogą przekroczyć nawet 20 tys. zł. Optymalnym wyborem jest dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 140 KM, który bardzo dobrze znosi jazdę na LPG. Dostępnych jest również kilka silników wysokoprężnych. Dosyć popularny jest diesel DCI o mocy 150 KM, jednak opinie na jego temat są dosyć podzielone. Silnik zapewnia odpowiednie parametry, ale część użytkowników wskazuje na jego awaryjność. Dlatego wybierając Espace IV do jazdy na trasie, warto rozważyć także jednostkę DCI, która cechuje się bardziej wytrzymałym układem wtryskowym. Honda Accord VII Honda Accord VII to propozycja dla osób, które poszukują kombi lub sedana do 15 tys. złotych z silnikiem o przyzwoitych osiągach. Dostępne jednostki: benzynowa i-VTEC o mocy 155 KM oraz wysokoprężna i-CDTi o mocy 140 KM uchodzą za bezawaryjne i zachowujące spalanie na zrównoważonym poziomie. Zakup dobrze zachowanej najmocniejszej wersji z silnikiem o mocy 190 KM w kwocie do 15 tys. zł może być bardzo trudny. Audi A4 B6 Audi A4 B6 również jest dostępne w nadwoziu sedan oraz kombi. To model cechujący się dobrą opinią użytkowników. Auto oferuje dobre prowadzenie, jednak nie oferuje zanadto dużej przestrzeni wnętrza. Szukając samochodu do spokojnej jazdy w cenie do 15 tys. złotych, warto postawić na wersję z dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 130 KM. Godne polecenia są również silniki TDI dostępne w odmianach 100 KM oraz 115 KM. Wśród słabych punktów tego modelu wymienia się jedynie wielowahaczowe zawieszenie z aluminium oraz awarie turbosprężarek w silnikach diesla. Znalezienie odpowiednio zachowanego i przyzwoicie wyposażonego Audi A4 B6 w kwocie do 15 tys. złotych nie powinno stanowić problemu. Citroen C4 Grand Picasso I Dobrą propozycją rodzinnego samochodu do 15 tys. złotych jest również Citroen C4 Grand Picasso I generacji. To model dostępny w wariancie 7-miejscowym, dzięki czemu szczególnie dobrze może sprawdzić się w większych rodzinach. Szukając egzemplarza w założonym budżecie najlepiej skłonić się ku benzynowej wersji 125 KM, która przy regularnej wymianie filtrów i świec bardzo dobrze znosi jazdę z instalacją gazową. Wśród diesli dostępnych w C4 Grand Picasso do 15. tys. zł dobrym wyborem będzie jednostka HDI, która przy zachowaniu interwałów wymiany oleju może odwdzięczyć się bezawaryjną jazdą. Samochody w nadwoziu hatchback do 15 tys. zł Mniejsze modele kosztujące do 15 tys. zł, to dobry wybór do jazdy w mieście. W tym wypadku zdecydowanie najlepiej postawić na jednostki benzynowe. Jednak wiele samochodów oferuje również godne polecenia silniki wysokoprężne. Te warto wziąć pod uwagę, jeżeli auto ma również przemieszczać się między miastami. Mniejsze nadwozie hatchback będzie wygodne na ulicach miasta, pozwalając na łatwiejsze znalezienie miejsca parkingowego i bardziej komfortowe manewrowanie na zatłoczonych i wąskich uliczkach. Toyota Yaris II Toyota Yaris to bez wątpienia model, który zyskał ogromną popularność. W przypadku samochodu dostępnego w cenie do 15 tys. zł warto postawić na Toyotę Yaris z silnikami w wersjach 87 oraz 100 KM. Dobrymi opiniami cieszy się również diesel D-4D, który może sprawdzić się, jeżeli użytkowanie ma obejmować również jazdę w trasie. Największe ryzyko awarii stwarzają automatyczne skrzynie biegów, z uwagi na problemy ze sterownikiem. Częstym przypadkiem są również awarie sondy lambda. Audi A3 8P Audi A3 8P do 15 tys. złotych to przede wszystkim modele z początku produkcji w wersji przed liftingiem. Ich zaletą jest płyta podłogowa pochodząca od Volkswagena, dzięki czemu koszty utrzymania nie powinny być aż tak wysokie, jak w innych modelach klasy premium. Auto cechuje się dobrą jakością wykonania. Benzynowy silnik jest przystosowany do współpracy z układem LPG. Volkswagen Golf V Wartą uwagi propozycją w cenie do 15 tys. złotych jest równiez Volkswagen Golf V. To popularny model, występujący w wielu wersjach silnikowych. Optymalnym silnikiem benzynowym będzie 102-konny silnik W przypadku diesla najlepiej wybrać jednostkę TDI lub TDI CR z wtryskiem Common Rail. Silniki, które mają nie najlepsze opinie to jednostki FSI, 1,4 TSI oraz diesel 2,0 TDI PD z pompowtryskiwaczami. Volkswagen Golf V cechuje się sporą wszechstronnością. Dzięki dostępności wersji kombi samochód może być również odpowiedzią na rodzinne potrzeby. Fiat Panda Fiat Panda II będzie świetnym wyborem do poruszania się po mieście. Wybór dobrze zachowanych egzemplarzy w kwocie do 15 tys. zł jest bardzo szeroki. Samochód cechuje prosta konstrukcja, przekładająca się na łatwość naprawy i niskie koszty serwisu. Optymalnym wyborem będzie silnik o mocy 69 KM. Zapewnia on osiągi dostosowane do jazdy miejskiej i pozwala bardziej komfortowo pokonywać niewielkie trasy. Do spokojnej jazdy wyłącznie w mieście można rozważyć również słabsze jednostki. Mazda 3 Mazda 3 to model do 15 tys. zł, który cieszy się popularnością ze względu na trwałe silniki benzynowe. Jedyną jednostką o gorszych opiniach jest benzynowy, 150-konny silnik o pojemności 2,0 l. Jego słabym punktem są klapki w kolektorze dolotowym. Nie najlepiej oceniane są również wersje wysokoprężne. Poza tym Mazda 3 I generacji to jeden z najmniej awaryjnych modeli w swoim segmencie. Dobrze zachowany egzemplarz z silnikiem benzynowym, przy zachowaniu regularnej wymiany płynów i filtrów, powinien odwdzięczyć się bezawaryjną jazdą. Wśród mankamentów modelu można jedynie wymienić podatność na korozję. Sportowe samochody do 15 tys. zł Kupując sportowy samochód do 15 tys. zł, należy liczyć się z dużą liczbą egzemplarzy „po przejściach”. Auta te są często wybierane przez młodych i niedoświadczonych kierowców, przez co wiele z nich ma nie najciekawszą historię. Dlatego w tym wypadku należy zwrócić szczególną uwagę na dokładne sprawdzenie samochodu – najlepiej na stacji diagnostycznej. BMW E46 328i BMW E46 328i łączy w sobie napęd na tylną oś oraz moc wynoszącą 193 KM, dlatego jest w stanie zapewnić prawdziwie sportowe odczucia z prowadzenia. W przypadku tego modelu rozpiętość cenowa jest dosyć szeroka. Najtańsze egzemplarze są oferowane już za około 5 tys. zł, a najdroższe mogą dochodzić nawet do 30 tys. zł. W budżecie 15 tys. zł można znaleźć godny uwagi egzemplarz BMW E46 328i, jednak jest to uzależnione również od wersji nadwozia. E46 coupé są z reguły droższe niż wersje sedan czy kombi. Ford Fiesta Mk6 ST W budżecie na samochód sportowy wynoszącym 15 tys. zł można również rozważyć Forda Fiestę ST Mk6. Samochód łączy dobrze zestrojone zawieszenie, pozwalające na dynamiczną jazdę na krętej drodze, oraz benzynowy 150-konny silnik Duratec-HE. Jednostka wywodzi się z silników Mazdy i jest wyjątkowo trwała. Minusem może być to, że nie sprawdza się w niej instalacja LPG. Samochód jest również dosyć podatny na korozję. Mini Cooper Mini Cooper to samochód, który również można nabyć na rynku wtórnym za mniej niż 15 tys. zł. Auto zapewnia niepowtarzalny klimat i wyjątkowe sportowe prowadzenie, które może budzić skojarzenia z jazdą gokartem. Przy kwocie 15 tys. zł można znaleźć Mini R50 w przyzwoitym stanie technicznym z silnikiem o mocy 116 KM. Rozważyć można również wersję Cooper S oznaczoną symbolem R53. Auto w tej wersji zapewnia moc 163 KM, jednak znalezienie wersji w naprawdę dobrym stanie za kwotę 15 tys. zł może być bardzo trudne. Mini uchodzi jednak za samochód dosyć awaryjny, dlatego nie poleca się go osobom, które szczególnie liczą na niezawodność. Wrażenia z jazdy tym samochodem są jedyne w swoim rodzaju, dlatego warto rozważyć ten model, szczególnie jeżeli ma służyć jako drugi samochód do rekreacyjnej jazdy. Opel Astra H Turbo Największą zaletą Astry Turbo jest moc wynosząca 200 KM. Przekłada się ona na naprawdę wysokie osiągi jak na auto w kwocie do 15 tys. zł. Samochód nie cechuje się jednak ponadprzeciętnie zestrojonym zawieszeniem, przez co właściwości jezdne na krętej drodze nie są szczególnie wysokie. Model broni się odpornością na korozję oraz przystępną ceną części zamiennych. Problemów może przysporzyć skrzynia biegów oraz moduł sterujący wycieraczkami i kierunkowskazami. Mercedes-Benz CLK W208 Mercedes-Benz CLK W208 może być dobrym wyborem dla osób, które gotowe są przyjąć nieco wyższe koszty serwisu, wynikające z jazdy samochodem marki premium. W kwocie 15 tys. zł można znaleźć wersję CLK 320, której silnik jest wyjątkowo trwały i oferuje aż 218 KM. Jednak warto rozważyć również odmiany 200 i 230, które zapewniają moc na poziomie 163-197 KM. Decydując się na słabszą wersję łatwiej znaleźć dobrze zachowany egzemplarz. Największą bolączką Mercedesa CLK W208 jest korozja, która występuje na podłużnicach i ramach pomocniczych – dlatego należy dokładnie obejrzeć te miejsca przed zakupem. Wśród awarii najczęściej zgłaszanych przez użytkowników CLK W208 można wymienić również wycieki oleju z silnika czy awarie elektroniki.
Kč 949 900,-. 110 kW/150 HP. 21 800 km. 08/2022. Porsche Plzeň. 301 00 Plzeň - Borská pole. Porovnat. Uložit. Ojetý vůz Superb: Koupit bezpečně za nejlepší cenu » Všechny modely v prověřené kvalitě certifikovaní dealeři Kliknout zde!
Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 8 113 ogłoszeń Znaleziono 8 113 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Suzuki SX4 benzyna salon polska jeden właściciel Samochody osobowe » Suzuki 34 500 zł Kocmyrzów dzisiaj 06:44 Nissan Qashqai Nissan Qashqai grudzień 2010 Lift do jazdy ładny! Samochody osobowe » Nissan 31 900 zł Do negocjacji Busko-Zdrój dzisiaj 06:38 Renault Clio mały przebieg, Okazja! Samochody osobowe » Renault 17 400 zł Wielgolas Brzeziński dzisiaj 06:18 Citroën Berlingo #339# M BlueHDI 130 KM / I wł. / GWARANCJA / FV 23% Samochody osobowe » Citroen 99 990 zł Legnica dzisiaj 06:05 Renault Clio 2010 Diesel Samochody osobowe » Renault 6 700 zł Do negocjacji Gdańsk, Nowy Port dzisiaj 05:49 Volkswagen T-Cross Odbiór w Listopadzie Style TSI ACT 110 kW / 150 KM DSG, 7-stop Samochody osobowe » Volkswagen 133 710 zł Warszawa, Włochy dzisiaj 04:42 Volkswagen T-Cross Odbiór w Listopadzie Life TSI ACT 110 kW / 150 KM manualna 6 Samochody osobowe » Volkswagen 106 090 zł Warszawa, Włochy dzisiaj 04:42 Volkswagen T-Roc Odbiór w Listopadzie Life TSI ACT 110 kW / 150 KM DSG 7-stopniowa Samochody osobowe » Volkswagen 125 820 zł Warszawa, Włochy dzisiaj 04:42 Volkswagen T-Roc Odbiór w Listopadzie Life TSI ACT 110 kW / 150 KM DSG 7 Samochody osobowe » Volkswagen 135 320 zł Warszawa, Włochy dzisiaj 04:42 Volkswagen T-Roc Odbiór w Listopadzie Style TSI ACT 110 kW / 150 KM manualna 6 Samochody osobowe » Volkswagen 130 280 zł Warszawa, Włochy dzisiaj 04:42 Volkswagen Taigo Odbiór w Listopadzie R-Line TSI ACT 110 kW / 150 KM DSG 7 Samochody osobowe » Volkswagen 145 990 zł Warszawa, Włochy dzisiaj 04:42 Volkswagen T-Roc Odbiór w Listopadzie Life TSI ACT 110 kW / 150 KM manualna 6 Samochody osobowe » Volkswagen 114 180 zł Warszawa, Włochy dzisiaj 04:42 Volkswagen T-Cross Style TSI ACT 110 kW / 150 KM DSG, 7-stopniowa Samochody osobowe » Volkswagen 123 070 zł Warszawa, Włochy dzisiaj 04:42 Volkswagen Taigo Odbiór w styczniu R-Line TSI ACT 110 kW / 150 KM DSG 7 Samochody osobowe » Volkswagen 132 110 zł Warszawa, Włochy dzisiaj 04:42 Volkswagen T-Roc Odbiór w Listopadzie Style TSI ACT 110 kW / 150 KM DSG autom Samochody osobowe » Volkswagen 147 640 zł Warszawa, Włochy dzisiaj 04:42 Volkswagen T-Roc Odbiór w Listopadzie Life TSI ACT 110 kW / 150 KM manu 6-biegowa Samochody osobowe » Volkswagen 115 050 zł Warszawa, Włochy dzisiaj 04:42 Volkswagen Taigo Odbiór w Styczniu Style TSI ACT 110 kW / 150 KM DSG, 7-stopniowa Samochody osobowe » Volkswagen 126 990 zł Warszawa, Włochy dzisiaj 04:42 Volkswagen T-Cross Odbiór Listopad Life TSI ACT 110 kW / 150 KM DSG, 7-stopniowa Samochody osobowe » Volkswagen 114 750 zł Warszawa, Włochy dzisiaj 04:42 Volkswagen Taigo R-Line TSI ACT 110 kW / 150 KM DSG Samochody osobowe » Volkswagen 132 780 zł Warszawa, Włochy dzisiaj 04:42 Volkswagen T-Cross Szacowany odbiór samochodu w Lipcu Style TSI 150 KM DSG Samochody osobowe » Volkswagen 118 340 zł Warszawa, Włochy dzisiaj 04:42 Renault Megane dci Samochody osobowe » Renault 56 000 zł Polkowice dzisiaj 03:52 Ford Focus EcoBoost Gold X 150 KM Salon Polska FV Marża Samochody osobowe » Ford 53 900 zł Gdańsk, Jasień dzisiaj 03:12 Ford Focus TDCi Trend 120 KM Salon Polska FV23% Samochody osobowe » Ford 37 900 zł Gdańsk, Jasień dzisiaj 03:11 Volkswagen Golf Polski Salon Serwis ASO DSG 150KM Highline Kamera ACC Gwarancja Samochody osobowe » Volkswagen 109 900 zł Do negocjacji Bydgoszcz dzisiaj 03:07 Volkswagen Golf 130KM | Comfortline | Variant | Salon PL | Gwarancja Samochody osobowe » Volkswagen 86 900 zł Gdynia, Cisowa dzisiaj 03:00 Skoda Superb 150KM AMBITION / Salon PL / F-Marża /DealerPlichta/Gwarancja ! Samochody osobowe » Skoda 127 900 zł Gdańsk, Oliwa dzisiaj 02:57 Skoda Scala Scala Ambition 1,5 TSI 110 kW 7-biegowa DSG Samochody osobowe » Skoda 103 300 zł Częstochowa, Wyczerpy - Aniołów dzisiaj 02:55 Audi A4 Salon Polska A4 Avant LED Parking system+ Samochody osobowe » Audi 202 900 zł Poznań dzisiaj 02:25 Renault Scenic DCI 106KM Panorama Nawigacja Climatronic PDC Samochody osobowe » Renault 9 500 zł Do negocjacji Ostrów Wielkopolski dzisiaj 01:58 Daewoo Lanos 16V | Szczecin Samochody osobowe » Daewoo 2 000 zł Do negocjacji Szczecin, Niebuszewo dzisiaj 01:38 Renault Talisman dCi, Salon Polska, Navi, Xenon, Klimatronic, Tempomat, Parktronic Samochody osobowe » Renault 58 000 zł Do negocjacji Katowice, Bogucice dzisiaj 01:24 Ford Kuga EcoBoost, Salon Polska, 1. Właściciel, Serwis ASO, Skóra, Navi, Samochody osobowe » Ford 89 000 zł Do negocjacji Katowice, Bogucice dzisiaj 01:23 Renault Clio Renault Clio IV 2017 zadbany serwisowany niski przebieg Gaz LPG Samochody osobowe » Renault 46 000 zł Wałbrzych dzisiaj 00:57 Daihatsu Materia 4X4, AWD, benzyna, LPG, klima, czarny, alufelgi Samochody osobowe » Daihatsu 7 000 zł Do negocjacji Turek dzisiaj 00:44 Seat Leon FR 2019 r. - cesja leasingu Samochody osobowe » Seat 18 000 zł Do negocjacji Warszawa, Ursus dzisiaj 00:36 Nissan Qashqai Nawi, Kamera, 2xPdc- 100% Oryginał! Samochody osobowe » Nissan 71 900 zł Do negocjacji Gulczewo dzisiaj 00:28 Honda CR-V V Touring Benzyna 4x4 2018r Samochody osobowe » Honda 63 600 zł Warszawa, Targówek dzisiaj 00:28 SUBARU XV 4x4 diesel salon polska wersja comfort, 93000 km Samochody osobowe » Subaru 50 000 zł Rogi dzisiaj 00:20 Vw Passat b5 stan bdb - 15 lat w rodzinie Samochody osobowe » Volkswagen 8 499 zł Do negocjacji Siemianowice Śląskie dzisiaj 00:15
Ciekawa sprawa z autami poleasingowymi. Za 20 tys bym coś kupił i widzę, że coś tam jest nawet ale znalezienie kombi do 20 tys nie jest w cale łatwe. Roczniki są za to lepsze w tych poleasingowych autach, a żeby coś więcej powiedzieć, muszę pojechać pooglądać.
20 tysięcy zł daje ogromny wybór na rynku wtórnym. Obok rozchwytywanych kompaktów możemy wybrać niewielkie kombi segmentu B bądź oferujące najwięcej przestrzeni, ale i najwyższe koszty eksploatacji auta klasy średniej. Przedstawiamy 8 ciekawych propozycji. Opel Astra III fot. Opel Opel Astra III 20 tysięcy zł w zupełności wystarczy na znalezienie wartej uwagi Astry H. Trzecia generacja jednego z najpopularniejszych kompaktów w Europie produkowana była od 2005 do 2014 r. w wariancie kombi. Przestronne nadwozie przyzwoicie zabezpieczono przed korozją. Można je doposażyć w ksenonowe oświetlenie i 18-calowe felgi aluminiowe. Wnętrze bez trudu mieści cztery dorosłe osoby z pokaźnym bagażem. W kwestii wyposażenia dodatkowego, Astra III oferować może "pełną elektrykę", szyberdach, automatyczną klimatyzację, sportowe fotele i skórzaną tapicerkę. Po latach najbezpieczniejszym wyborem okazują się sprawdzone silniki benzynowe i diesel CDTI autorstwa Fiata o mocy 100-150 KM. Wolnossące jednostki benzynowe i generują 75-140 KM, natomiast doładowane Turbo i Turbo 180, 170-240 KM. Skoda Octavia II fot. Skoda Skoda Octavia II Od 2004 do 2013 r. na europejskim rynku oferowany był ulubiony kompakt polskich kierowców - Skoda Octavia II. Czeskie auto cieszyło się nieprzerwaną popularnością zarówno wśród flot, jak i klientów indywidualnych. Technologiczny bliźniak VW Golfa V generacji gwarantuje wystarczający komfort jazdy, precyzję prowadzenia i trwałość mechaniczną. Wnętrze ubogo wyposażonych egzemplarzy razi twardymi plastikami i wyraźnie niższą jakością montażu. Przeważnie importowane, lepiej wyposażone egzemplarze dysponują automatyczna klimatyzacją, tempomatem, rozbudowanym centrum multimedialnym, czy szyberdachem. Spośród bogatej palety jednostek napędowych, godne polecenia są jedynie najprostsze, dobrze znane konstrukcje. Wolnossące benzynowe i MPI o mocy 80 i 105 KM oraz diesel TDI 105 KM. Jeśli TDI, to tylko z wtryskiem typu common-rail. Seat Ibiza IV fot. Seat Seat Ibiza IV Poszukując niewielkiego kombi segmentu B, możemy zainteresować się między innymi Seatem Ibizą czwartej generacji. Model produkowany od 2008 do 2017 r. opracowano na bazie bliźniaczego Volkswagena Polo. Zbliżona mechanika, zgrabne proporcje i charakterystyka prowadzenia przemawiają na korzyść hiszpańskiego mieszczucha. W lepiej wyposażonych egzemplarzach dostaniemy automatyczną klimatyzację, "pełną elektrykę", komputer pokładowy i fabryczne radio z dotykowym ekranem. We wnętrzu dorosłe osoby wygodnie usiądą tylko na przednich, obszernych fotelach. Z tyłu przestrzeni wystarczy tylko dla najmłodszych. Spośród bogatej palety silnikowej mechanicy polecają wolnossące benzynowe silniki i MPI z wielopunktowym wtryskiem o mocy 70-85 KM i sprawdzonego diesla TDI o mocy 90-105 KM. Najmocniejsza wersja wysokoprężna jest dynamiczna i zadowala się niewielkimi ilościami paliwa. Volvo V70 II fot. Volvo Volvo V70 II 20 tysięcy zł wystarczy również na zadbane Volvo V70 II. Szwedzkie kombi segmentu D produkowano od 2000 do 2007 r. - w szwedzkich i belgijskich zakładach koncernu. Doskonałe zabezpieczenie antykorozyjnie niezależnie od rocznika gwarantuje brak problemów z rdzą. Wnętrze zapewnia komfortowe warunki dla czterech dorosłych osób. Tekstylna, jak i często spotykana skórzana tapicerka wzorowo znoszą intensywną eksploatację. Elektrycznie sterowane szyby i lusterka, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna oraz systemy aktywnego bezpieczeństwa są na porządku dziennym. Mechanicy zgodnie polecają wszystkie dostępne jednostki napędowe. Najmniej kosztów generuje bazowy benzyniak o mocy 140-170 KM. Znacznie lepsze osiągi ale i odpowiednio większe spalanie zapewniają jednostki doładowane - T, T i T 180, 200, 210-300 KM. Szwedzkie diesle D 130-185 KM nie są zbyt oszczędne. Odwdzięczają się jednak bezawaryjną pracą i ciekawym brzmieniem. Uważać należy tylko na odmiany z automatyczną przekładnią. Potrafi się poddać już po 200-250 tysiącach kilometrów. Volkswagen Passat B6 fot. Volkswagen Volkswagen Passat B6 Produkowany w latach 2005-2010 Volkswagen Passat szóstej generacji z pompą zastąpił dopracowanego i trwałego poprzednika. Obłe nadwozie tym razem niezbyt skutecznie zabezpieczono przed korozją. Rdza potrafi atakować nawet bezwypadkowe auta. Obszerne wnętrze wykonano z trwałych i solidnych materiałów, dzięki czemu całość wzorowo znosi intensywną eksploatację. Zarówno z przodu, jak i w drugim rzędzie warunki podróżowania są bardzo dobre. W kwestii wyposażenia, nie tylko importowane egzemplarze, lecz również krajowe oferują bogatą listę dodatków z zakresu komfortu i bezpieczeństwa. Specjaliści polecają bazowy, wolnossący silnik MPI 102 KM doskonale współpracujący z instalacjami gazowymi. Mocniejsze jednostki z rodziny TSI/TFSI borykają się z szeregiem wad konstrukcyjnych windujących koszty użytkowania. Uznanie budzi również wolnossący flagowy motor V6 o mocy 300 KM. Wśród diesli godny zainteresowania jest wyłącznie leciwy TDI generujący 105 KM lub TDI z wtryskiem typu common-rail. Renault Laguna III fot. Renault Renault Laguna III Po niezbyt udanej drugiej generacji Laguny, Renault od 2007 do 2017 r. produkowało trzecią, ostatnią odmianę swojego auta klasy średniej, tym razem dopracowując produkt. Funkcjonalne kombi otrzymało wzorowe zabezpieczenie przed korozją. Trwałości karoserii nie dorównuje niestety wnętrze - tapicerka zużywa się szybciej niż w konkurencyjnych modelach. Bogate wyposażenie spotkamy praktycznie w każdej Lagunie III - rozbudowany komputer pokładowy, nagłośnienie Bose, dwustrefowa klimatyzacja, szklany dach, tempomat. Co ważne, francuskiemu koncernowi wreszcie udało się mocno zredukować ilość usterek elektronicznych. Zarówno z na przednich, jak i na kanapie miejsca jest pod dostatkiem nawet dla wysokich podróżnych. Wśród dostępnych silników, warto postawić na dwie konstrukcje. Benzynowy Turbo o mocy 170-205 KM i wysokoprężny dCi 130-178 KM. Diesel dorównuje trwałością konkurentowi opracowanemu przez PSA i zadowala się niewielkimi ilościami paliwa. Okazuje się też dynamiczny. Subaru Legacy IV fot. Subaru Subaru Legacy IV Propozycją funkcjonalnego kombi dla prawdziwie wymagających kierowców jest Subaru Legacy. Czwarte wcielenie japońskiego przedstawiciela klasy średniej produkowano w japońskich zakładach od 2003 do 2009 r. Podobnie jak sedan, kombi otrzymało drzwi pozbawione ramek - po latach uszczelki mogą wymagać już wymiany na nowe. Niestety, Legacy boryka się z rdzą atakująca wszystkie egzemplarze. Proces hamuje regularna konserwacja. Wnętrze wykonano solidnie, ale z twardych plastików i trwałych tekstyliów. Mało wyszukany design skrywa automatyczną klimatyzację, "pełną elektrykę", fabryczne nagłośnienie i szyberdach. Okazjonalnie zdarza się skórzana tapicerka. Kolejnym znakiem rozpoznawczym Legacy jest stały napęd 4x4 i benzynowe silniki z przeciwsobnym układem tłoków. Czterocylindrowe jednostki i generuje odpowiednio 137-150 i 165-170 KM, zaś w doładowanej wersji 250 KM. Chrysler 300C fot. Chrysler Chrysler 300C Założony budżet wystarczy również na amerykańską ikonę opracowaną z wykorzystaniem niemieckiej technologii. Produkowany od 2004 do 2010 roku Chrysler 300C powstał na płycie podłogowej znanej z Mercedesa W210. Z niego pochodzi również układ jezdny. Masywne nadwozie przyzwoicie zabezpieczono przed korozją. Wnętrze wykonano typowo po amerykańsku - ogromna przestrzeń dla każdego pasażera, kompletne wyposażenie i tandetne plastiki, które po latach trzeszczą i niekiedy piszczą. Największą popularnością w Europie cieszą się egzemplarze wyposażone w wysokoprężny silnik Mercedesa V6 o mocy 218 KM. Dużo niższe koszty bieżących napraw zapewniają wolnossące jednostki V6 i V8 o mocy 253 i 345 KM. Każdy z nich bez kłopotów współpracuje z instalacją gazową.
Ahoj, porozhlížím se po koupi kombi do 150t objem motoru by mel bejt do 2 litru. Zatim se mi asi nejvic libi A4 avant 1,9TD kolem rv 2000. Ma nekdo jinej napad?
Lista ofertzakończona 29 kwietnia 2022 o godzinie 15:29:05kup terazzakończona 28 kwietnia 2022 o godzinie 19:05:12kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 20:11:56kup terazzakończona 27 kwietnia 2022 o godzinie 11:26:55kup terazzakończona 25 kwietnia 2022 o godzinie 21:23:30kup terazzakończona 24 kwietnia 2022 o godzinie 23:09:49kup terazzakończona 24 kwietnia 2022 o godzinie 14:21:32kup terazzakończona 23 kwietnia 2022 o godzinie 17:41:37kup terazzakończona 23 kwietnia 2022 o godzinie 05:30:58kup terazzakończona 23 kwietnia 2022 o godzinie 05:30:54kup terazzakończona 23 kwietnia 2022 o godzinie 05:16:03kup terazzakończona 23 kwietnia 2022 o godzinie 05:16:02kup terazzakończona 23 kwietnia 2022 o godzinie 05:16:02kup terazzakończona 23 kwietnia 2022 o godzinie 05:16:02kup terazzakończona 23 kwietnia 2022 o godzinie 05:16:01kup terazzakończona 23 kwietnia 2022 o godzinie 05:16:00kup terazzakończona 23 kwietnia 2022 o godzinie 05:15:59kup terazzakończona 21 kwietnia 2022 o godzinie 11:13:00kup terazzakończona 21 kwietnia 2022 o godzinie 11:05:01kup terazzakończona 21 kwietnia 2022 o godzinie 10:46:54kup terazzakończona 20 kwietnia 2022 o godzinie 16:01:56kup terazzakończona 20 kwietnia 2022 o godzinie 09:57:11kup terazzakończona 20 kwietnia 2022 o godzinie 09:57:05kup terazzakończona 20 kwietnia 2022 o godzinie 09:56:50kup terazzakończona 20 kwietnia 2022 o godzinie 09:56:48kup terazzakończona 20 kwietnia 2022 o godzinie 09:56:45kup terazzakończona 20 kwietnia 2022 o godzinie 09:56:19kup terazzakończona 20 kwietnia 2022 o godzinie 09:55:14kup terazzakończona 20 kwietnia 2022 o godzinie 09:55:03kup terazzakończona 20 kwietnia 2022 o godzinie 09:54:45kup terazzakończona 20 kwietnia 2022 o godzinie 09:54:45kup terazzakończona 20 kwietnia 2022 o godzinie 09:54:45kup terazzakończona 20 kwietnia 2022 o godzinie 09:54:45kup terazzakończona 20 kwietnia 2022 o godzinie 09:54:45kup terazzakończona 20 kwietnia 2022 o godzinie 09:54:29kup terazzakończona 20 kwietnia 2022 o godzinie 09:13:36kup terazzakończona 19 kwietnia 2022 o godzinie 13:22:58kup terazzakończona 14 kwietnia 2022 o godzinie 22:08:06kup terazzakończona 12 kwietnia 2022 o godzinie 12:14:10kup terazzakończona 12 kwietnia 2022 o godzinie 12:13:43kup terazzakończona 12 kwietnia 2022 o godzinie 12:07:54kup terazzakończona 12 kwietnia 2022 o godzinie 12:07:28kup terazzakończona 12 kwietnia 2022 o godzinie 12:00:34kup terazzakończona 12 kwietnia 2022 o godzinie 12:00:10kup terazzakończona 12 kwietnia 2022 o godzinie 11:59:52kup terazzakończona 12 kwietnia 2022 o godzinie 10:21:36kup terazzakończona 12 kwietnia 2022 o godzinie 10:13:25kup terazzakończona 12 kwietnia 2022 o godzinie 10:10:46kup terazzakończona 12 kwietnia 2022 o godzinie 10:10:25kup terazzakończona 12 kwietnia 2022 o godzinie 10:09:19kup terazzakończona 12 kwietnia 2022 o godzinie 10:09:10kup terazzakończona 12 kwietnia 2022 o godzinie 10:09:01kup terazzakończona 12 kwietnia 2022 o godzinie 10:07:00kup terazzakończona 12 kwietnia 2022 o godzinie 07:50:17kup terazzakończona 11 kwietnia 2022 o godzinie 04:48:03kup terazzakończona 8 kwietnia 2022 o godzinie 15:04:45kup terazzakończona 8 kwietnia 2022 o godzinie 09:47:21kup terazzakończona 8 kwietnia 2022 o godzinie 09:47:18kup terazzakończona 8 kwietnia 2022 o godzinie 09:47:15kup terazzakończona 8 kwietnia 2022 o godzinie 09:45:46kup teraz
. 138 755 470 217 293 506 243 349
kombi do 15 tys
